2020年第52周 | 中歐班列、跨境電商、港口行業資訊匯總

【霍爾果斯口岸】：幾乎處于停滯狀態，整個口岸每天出入15車左右，這些車只拉政府指定貨，倉庫普貨可以卸貨，大件基本難卸貨。

【滿洲里口岸】：滿洲里目前處于封城狀態，國內汽運基本無法進城，只有物資才能進，需經過特殊申請才可，境外車基本排不到進車的號。

【阿拉山口口岸】：每天大約10臺左右，境外車進口岸，倉庫幾號爆滿，沒有位置卸貨，國內車到口岸后大約需壓夜3-20天左右。

鐵路口岸

12月16日消息，因口岸積壓嚴重，自12月16日至19日，全程到滿洲里、阿拉山口除圖定班列外出口的各類貨物一律停裝。

海關資訊、中歐班列、跨境電商

12月24日消息，根據亞馬遜的初步披露和粗略估算，2020年，亞馬遜第三方賣家出售了價值2950億美元的產品，自營銷售額為1800億美元。也就是說，2020年亞馬遜的商品總銷售額為4750億美元。

據悉，亞馬遜在2020年增加了130萬新賣家。到2020年底，來自中國的亞馬遜頂級賣家的份額達到了歷史最高的42%。

12月24日消息，埃及內部貿易發展局局長易卜拉欣.阿什馬維表示，埃及的電子商務市場達到了400億埃及鎊。僅代表在線貿易實際交易量的10%，其余部分則通過非正式方式進行。

該局長還透露，目前埃及管理局與通訊和信息技術部合作起草了一項電子商務法。據悉，為扶持電商發展，埃及還將建立一個電子系統，以跟蹤在間接運輸系統下收到的貨物，該電子系統預計在2021年4月進行試驗性啟動。

12月21日消息，據億恩網消息，俄媒于12月20日報道稱，俄羅斯郵政預計明年春天在哈巴羅夫斯克建成一個新的物流郵政中心。

俄羅斯郵政表示，建設該物流郵政中心是因為郵件數量的大規模增長，尤其是來自中國的郵件。該公司稱，在所有送達俄羅斯的國際郵件中，約90%來自亞太地區國家。

報道稱，新的物流郵政中心已于一年前開始動工，建設面積為2.1萬平方米，投資價值約26億盧布(約22.6億人民幣)。建成后，哈巴羅夫斯克物流郵政中心將成為遠東樞紐，幫助進口郵件和貨物運往俄羅斯各地。

俄羅斯郵政預計，到2025年將該物流郵政中心的產能提升至每年處理郵件1.5萬億件。同時，該物流郵政中心將能夠每年處理7.6萬噸來往信件。

此前，《電商報》從國家郵政局網站獲悉，俄羅斯郵政總經理馬克西姆.阿基莫夫表示，預計俄羅斯郵政今年收入將增長2-3%，據了解，去年俄羅斯郵政收入約為2068.6億盧布。

阿基莫夫透露，俄羅斯郵政的數字產品收入將比去年增長10倍，在今年1月至5月，公司已獲得約22-25億盧布的數字收入，到今年年底，公司數字服務收入預計將達到30-320億盧布。

新華社西安12月24日電（記者姜辰蓉）記者從西安國際港務區了解到，自2013年中歐班列“長安號”開啟以來，目前常態化開行線路已達15條，覆蓋“一帶一路”沿線45個國家和地區。

中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特點，搭建起了“一帶一路”沿線國家合作的新橋梁，成為國際物流中陸路運輸的重要方式。自2013年11月底開行以來，中歐班列“長安號”不斷提速、擴線，已成為“一帶一路”沿線國家貿易往來的“黃金通道”。

今年以來，中歐班列“長安號”經受住疫情考驗，實現常態化開行，為全球防疫物資轉運提供了便捷的物流通道。統計數據顯示，截至11月底，中歐班列“長安號”今年共開行3441列，運送貨物總重約264萬噸，均是去年同期的1.8倍，開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩居全國前列。

目前，中歐班列“長安號”向西已開通西安至中亞、歐洲15條線路，覆蓋45個國家和地區；向東通過海鐵聯運，實現與美國、澳大利亞、新西蘭等國家的無縫對接，真正構建起“海陸空網”立體絲路開放通道。